Loin des théoriques, sans CV mais équipé de nombreux CV DIN. Olivier s’ennuie à l’école du « lis tes ratures » obligatoire, qu’il quitte très tôt. Il préfère la pratique pour travailler le concret, la moto, les protos, caler sa propre avance à l’allumage et piloter dans le sens de sa direction, pour vérifier sur Terre. Entrepreneur né, il aime aussi le commerce en France, voyages, cultures & affaires étrangères. Son profil atypique, de par son parcours, lui a permis de rencontrer et d’enrichir son expérience auprès de pointures de haut niveau, de talents dans de nombreuses disciplines à l’international : association, sport, compétition, ingénierie, industrie, technologie, science, haute finance, haut fonctionnaire, diplomatie, politique, Homme d’État …

Pilote motorisé, constructeur motoriste 2T, polyglotte pluri sciences & technologies, travaille aussi en binôme avec son associée chimiste « Brick & Click » haut de gamme. Forcené de travail tranquille, endurant, passionné sans forcer (3 à 8 jours de vacances par an). Visionnaire, Gaulliste au quotidien « dans tous les cas », athée qui croit en d’Yeux, Olivier ajoute « dans tous les K ». Déterminé dans ses objectifs, il ne s’exprime qu’en Franc : parlé, lu, écrit, attitude, origine (sang bleu vendéen). Architecteur Mili-Terre qui s’exprime par son Art & Savoir-faire. Discret, pudique, bien que disposant de nombreux Press Book depuis l’enfance de part ses réalisations.

En Prototype, Olivier n’est pas à vendre, il est propriétaire de son corps & de son état d’esprit. En promotion, il a toujours une idée, un produit, une entreprise en stock d’avance. Comme tout pilote, chef d’entreprise en responsabilités, au-delà de la performance sportive ou économique, Olivier véhicule et porte des valeurs intrinsèques : éthique, honnêteté intellectuelle & conscience professionnelle. Avant d’atteindre son objectif, son ambition ou gagner en compétition, il faut d’abord savoir perdre, échouer et pour les plus persévérants, continuer à apprendre, comprendre comme un éternel apprenti d’une vie bien remplie.

L’Histoire se pense, s’écrit, se planifie, se projette et se façonne toujours à l’avance à 30 – 50 ans minimum, uniquement par la volonté de quelques Hommes engagés, munis de « Pieds à coulisse » comparés de haute précision, qui décident des faits. Ensuite, quelques centaines de m’as-tu-vu se la racontent, pour que des milliers la commentent, devant des millions qui l’imaginent.

Loin des polémiques à débats stériles, Olivier s’exprime peu ou pas en public, d’autant plus que la parole de l’autorité publique ne lui appartient pas, monopolisée par le politique dans la couverture de son espace médiatique. Quant aux commentaires et critiques, ils n’engagent le plus souvent que des spectateurs nombrilistes très accrédités, qui n’ont pas autre chose à faire et qui ne prennent aucun risque, ni initiative. Mais pourvu que ça mine et que ça bave. À vos buvards et vos bavoirs ! Ce n’est en aucun cas le chemin de la souveraineté, de la croissance ni du respect du vivre ensemble avec nos différences. En démo c’est raté, ce ne sont que des maux convertis en mots : Laïcité – Liberté – Égalité – Fraternité.  Aï – Aï – Aï. Vive le QI Libre.

Le Gaullisme, des valeurs qui s’appliquent et ça se voit ; ce n’est pas une publicité dont on s’en réclame pour de la propagande politique. Tout comme l’économie qui se gère en pratique, elle ne se théorise pas. En matière d’apport étatique, il ne peut y avoir un quelconque enrichissement personnel.

Un garçon ordinaire doté d’un con – – – – – tenu extraordinaire avec son côté détente. Ça déconne, ça détonne, ça déchiffre, ça détexte et ça décode plein phares à vision panoramique globale. Très cher et bon client de l’INPI, Olivier ne les déposera plus, car la guerre ça marque, du Covid au KO-V-ID, le sol date.

• Dès 6 ans, il aime le 2 roues. Avec son petit vélo, il relie Golfech sûr et par chemins de Labaquère à Valence d’Agen, pour aller à l’école, faire les courses.
• À 12 ans, Pratique le Gymkhana, la mini moto lors des 1^ères concentrations de motos SOS Moto Survie à St Paul d’Espis, qui deviendra la FFMC.
• À 13 ans, Pilote 50 & side-car, moto-cross 80 – 125. Jeune membre fondateur du CLAM : Club Loisirs Aventure Moto à Valence d’Agen.
• À 14 ans, Pilote MBK 51 # 1^ère Opération « 12 Tasses pour 1 Bol » Valence d’Agen – Le Castellet pour rejoindre les 24H moto du Bol d’Or.
• Lycée Technique Jean Baylet : Tourneur Fraiseur Ajusteur, le temps d’apprendre à usiner quelques pièces pour la compétition.
• Absent à l’école, mais présence assidue auprès de son QG toulousain : Pilote sur le circuit au pays de « Candie », encadré par la Police motorisée avec Daniel Pescheur, pilote du Dakar. Aujourd’hui le circuit porte son nom. Le Top, en semaine Olivier disposait seul du circuit et d’un prof dédié.
• Assistant speaker podium prologue à Toulouse Rallye Paris-Dakar. Création de fiches de présentation de chaque Team et pilotes mondiaux.
• À 15 ans, Pilote G1 MBK Bidalot, champion Aquitaine Midi-Pyrénées.
• Apprenti mécanicien option motocycle, magasinier pièces détachées Minarelli, Motobécane, MBK. Garage Maggiori Père & Fils.
• Pilote MBK 51 # 2^ème Opération « 12 Tasses pour 1 Bol » Valence d’Agen – Le Castellet pour rejoindre les 24H moto du Bol d’Or.
• À 16 ans, Pilote MBK FX Enduro « 12 Tasses dans le désert » Traversée du désert du Sahara par la route du Sahel : Algérie, Mali, Niger & Sénégal.
• Invité et reçu avec l’équipe par Jean-Michel Baylet à l’Assemblée Nationale, honoré par les Députés.
• À 18 ans, Pilote G1 MBK Bidalot en Championnat de France : 1^ère course, 1^ère victoire.
• À 19 ans, Secrétariat, Archives, Télétransmission : Ministère de la Santé Paris – Ségur – Direction des AMM (Autorisation Mise sur le Marché).
• Objecteur de Conscience. Service National. Statut rare, Militaire Civilisé. Encore plus rare, en pro-défense 2K-ON Science OFF.
• À 21 ans, Pilote officiel G2 Conti Championnat de France & d’Europe.
• Technico-Commercial moto Paris Ile de France – Ariète Production – Distributeur exclusif casques AGV, échappements Arrow & Giannelli.
• Technico-Commercial France SAV compétition Conti pièces racing.
• À 23 ans, Technico-Commercial France JB Technologie / Bidalot SAV compétition.
• À 24 ans, Gérant Fondateur de la marque et de la société Techno-Sport – Paris.
• Constructeur motoriste 50  2Temps Compétition F1 Techno-Sport.
• Fournisseur officiel de moteurs pour la Coupe Promo 50. Membre de la commission FFM 50.
• À 27 ans, Pilote scooter F1 Techno-Sport. Champion de France endurance.
• À 28 ans, PDG Fondateur du Groupe OPH SA, associé à une vingtaine de hauts dirigeants & patrons français & suisses.
• Architecteur Mili-Terre du concept « Brick & Click » et du Plan côté & noté AAA (Vauban 0.1).
• Projet Motopôle : Pôle de compétitivité dédié à l’Industrie du Motorisé avec déploiement à l’International.
• PEP Genève Internationale (statut Personnalité Exposée Politiquement). Pilotage projet, dossiers & liaison paddock, directions FFM / FFSA.
• À 30 ans, Programme macro-économique des Pôles de Compétitivité décidé au Sénat au lendemain des législatives en Juillet 2002, pour ce 1^er quinquennat et inscrit dans la politique générale du gouvernement incluant son volet interministériel, jusqu’au Ministère de l’Économie, de l’Industrie et des Finances à Bercy. Ce programme d’État pluri-décennal est en cohérence avec le départ de notre siècle, confirmé par les agences de notation lors du passage à la monnaie unique : l’euro.
• Transmission longue et d’origine France de notre lignée souveraine. Respect et hommage à nos aînés, Charles de Gaulle, Jacques Chirac, Jean-Louis Debré, Jean François-Poncet. Le siècle réuni autour de la table pour 1 Plan intergénérationnel, 0 argent public, 0 frais de bouche, soit 100 / Sang.
• Et lisez la suite de l’Histoire et Géo, qui se retrouvent sous différentes lignes de lecture et interprétations dans le récit national, européen & mondial.
• Pour reprendre la signature de l’ingénierie financière du triple A et du Plan « Tous les chemins mènent à Motopôle ».
• Au service des Nations, qu’il souhaite voir unies dans le cadre de la nouvelle gouvernance & croissance mondiale, autant équilibrée qu’apaisée.
• Avec son profond respect et confiance, l’Architecteur Mili-Terre remercie les Pays, Chefs d’États et de gouvernements, Forces vives qui, à partir de cette vision commune partagée et conceptualisée en « Brick & Click », soutiennent l’innovation, transmettent des valeurs pour construire un avenir aux générations futures.
• À Vauban à sa place, à vos bancs à vos sièges. Au-delà de soi, ce n’est plus à soi.